کارشناسان درباره فروش خودروهای وارداتی چه می‌گویند؟
تاریخ انتشار: ۱۵ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۶۵۲۴۹
درحالی‌که ثبت‌نام برای فروش خودروهای وارداتی از روز گذشته شروع شد، کارشناسان اقتصادی نظرهای جدیدی نسبت به این موضوع، به‌خصوص مسدود کردن پیش‌پرداخت ۵۰۰ میلیونی در بانک‌ها دارند.
به گزارش خبرنگار ایمنا، واردات خودرو یکی از وعده‌های دولت سیزدهم است که در شرف محقق شدن آن قرار داریم. پس از اجرای ممنوعیت واردات خودرو در سال‌های گذشته، در سال جاری و با موافقت نمایندگان مجلس شورای اسلامی، واردات خودرو به تعداد محدود و با هدف تنظیم بازار، آزاد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
البته در حالی که به روزهای پایانی سال نزدیک هستیم همچنان خبری از خودروهای وارداتی در خیابان‌ها نیست بلکه اخبار این خودروها را می‌توان از زبان سخنگوی وزارت صمت دنبال کرد.
امید قالیباف در تازه‌ترین گفت‌وگوی خود پس از اعلام شرایط قرعه‌کشی خودروهای وارداتی و نام‌نویسی آن به رسانه‌ها اعلام کرد که این کار در هفته جاری انجام می‌شود که روز گذشته شاهد آغاز نام‌نویسی برای خودروهای وارداتی بودیم.
براساس اعلام سخنگوی وزارت صمت با پایان یافتن زمان ثبت نام خودروهای وارداتی از امروز راستی آزمایی داده‌های متقاضیان، آغاز شد.
وی با اشاره به ثبت نام حدود ۱۲۰ هزار متقاضی اضافه کرد: در این مرحله کسانی که شرایط خرید خودروی وارداتی را بر اساس اطلاعیه‌های قبلی ندارند، حذف می‌شوند.
سخنگوی وزارت صمت گفته است قرعه کشی تعیین اولویت متقاضیان سه شنبه شب (شانزدهم اسفندماه) انجام خواهد شد.
همچنین براساس اعلام وی، به میزان پولی که برای ثبت‌نام این خودروها در بانک بلوکه می‌شود، سود تعلق می‌گیرد.
اما کارشناسان اقتصادی منتقد اجرای قرعه‌کشی برای خودروهای وارداتی هستند. امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در این خصوص به خبرنگار ایمنا می‌گوید: مشخص نیست چه زمانی خودروها با چه قیمتی و حتی چه نوع خودرویی به مشتری تحویل داده می‌شود.
وی اضافه می‌کند: یا حتی ممکن است فردی برای خودرویی با قیمت کمتر اقدام کرده باشد و خودرویی با قیمت بالاتر به او تعلق گیرد که توانایی خرید آن را نداشته باشد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو دولت با این اقدام فروش خودرو را شخصاً دست گرفته است.
کاکایی اضافه می‌کند: دولت اگر به بهترین شکل این کار را انجام دهد فقط یک واردکننده شده است و همه مسئولیت‌های خودروهای وارداتی بر عهده اوست. البته اگر دولت نتواند در سه ماه آینده به تعهدات خود درخصوص واردات خودرو عمل کند می‌تواند به کاهش اعتماد مردم به این طرح منجر شود.
وی ادامه می‌دهد: براساس اصل ۴۴ قانون اساسی و نظر رئیس جمهور قرار بود تا پایان امسال، خودروسازهای بزرگ کشور به بخش خصوصی واگذار شود و تصدی‌گری خودروسازی از عهده دولت خارج شود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو همچنین قرار بود با انجام واردات، خودرو در کشور رقابتی شود.
دولت برای خود مسئولیت ایجاد کرده استکاکایی اضافه می‌کند: دولت با انجام این اقدام مسئولیت بیشتری برای خود ایجاد کرده است در حالی که براساس اصل ۴۴ قانون اساسی دولت باید این کار را به بخش خصوصی واگذار کند.
وی تصریح می‌کند، براساس عرف و قانون بانک‌ها پس از بلوکه کردن پول متقاضیان خرید خودروهای وارداتی موظف به اعطای سود هستند. این سود نهایتاً ۲۳ درصد خواهد بود که نمی‌تواند افت ارزش پول را جبران کند.
این استاد دانشگاه در ادامه اضافه می‌کند: در بازار بین‌المللی قواعد خرید خودرو به نحو دیگری است و برای خرید خودرو از خودروسازهای معتبر باید در صف ایستاد. در چنین شرایطی خرید ۱۰۰ هزار خودرو امکان پذیر نیست.
فروش در حاشیه بازار بهترین روش خودروسازان جهان استکاکایی تصریح می‌کند: بهترین روش قیمت گذاری خودرو در جهان امروز فروش در حاشیه بازار است. البته نمی‌توان این روش را در ایران پیاده کرد، زیرا در ایران با تورم بیش از ۴۰ درصدی مواجه هستیم و قیمت بازار مشخص نیست. کمترین زمان پیش فروش خودرو که از آن به عنوان فروش فوری یاد می‌شود یک ماه است که در کشور ما به سه ماه نیز رسیده است.
به گفته وی، بنابراین خودروساز نمی‌تواند در حاشیه بازار قیمت گذاری کند. در چنین شرایطی دو راهکار عرضه در بورس و قیمت گذاری دستوری برای فروش خودرو مطرح می‌شود. برای کنترل قیمت‌ها در بورس نیز می‌توان محدودیت‌هایی که در قرعه کشی در نظر گرفته شده است را اعمال کرد.
این استاد دانشگاه معتقد است باید زودتر مسئله کمبود خودرو را حل کنیم بنابراین نیازمند افزایش تولید هستیم. اگر تولید افزایش یابد مشکل بازار خود به خود رفع می‌شود. در سال ۹۵ تولید خودرو به نحوی بود که خودروسازان برای فروش خودرو خود به دنبال مشتری می‌گشتند و قیمت‌های بازار ارزان‌تر از کارخانه بود.
فعلاً بهترین روش فروش خودرو بورس کالاستکاکایی ادامه می‌دهد: بهترین روش فروش خودرو در شرایط فعلی بورس کالاست، راهکار حل مشکل بازار خودرو بهبود اقتصاد کشور و افزایش تولید است. کنترل هیجان مردم و قیمت ارز نیز با افزایش تولید اتفاق می‌افتد.
وی خاطرنشان می‌کند: بهتر بود به جای اختلافاتی که برسر عرضه خودرو در بورس کالا ایجاد شد مشکلات و موانع افزایش تولید از جمله تأمین انرژی رفع شود. خودرو باید به میزانی تولید شود که خرید آن دغدغه مردم نباشد.
معامله مبهم در فقه و حقوق باطل استحسن مرادی، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران نیز به خبرنگار ایمنا می‌گوید: در بحران اقتصادی که تغییر نرخ ارز ایجاد کرده و مردم نگران شده‌اند، سیاست‌های فروش ارز هر روز تغییر می‌کند و از الگو و ساختار مشخصی پیروی نمی‌کند. سیاست‌های وزارت صمت نیز موجب نگرانی در بازارهای مالی شده است.
وی اضافه می‌کند: اعلام کرده‌اند که می‌توانید خودرو بخرید اما مشخصات آن معلوم نیست. اینکه تجار چه خودروهایی وارد می‌کنند یا دولت می‌خواهد خودش واردات انجام دهد هنوز اعلام نشده است.
این کارشناس اقتصادی می‌گوید: در فقه و حقوق اگر ساختار و چارچوب معامله‌ای مشخص نباشد باطل است. بخشنامه‌ای به بانک‌ها ارسال شد و حتی در روزهای ابتدایی برخی بانک‌ها اظهار بی اطلاعی کرده‌اند.
مردم را سردرگم شدهاندمرادی اضافه می‌کند: این موضوع نه تنها مردم را سردرگم کرده است بلکه رقابت بانک‌ها را برای گرفتن پول مردم به دنبال داشته است. ارقام اعلام شده برای این طرح در حال جابه‌جا شدن است. مردم پول‌های سرمایه‌گذاری کرده خود را در این بانک‌ها بلوکه می‌کنند تا خودروهایی بخرند که مشخصات آن معلوم نیست.
زمینه سودجویی بانک‌ها فراهم شده استوی تصریح می‌کند: وزارت صمت در این زمینه سیاستی نامشخص را در پیش گرفته که زمینه سودجویی بانک‌ها را نیز فراهم کرده است. حتی اگر پولی یک هفته در بانک بلوکه باشد بانک‌ها موظفند سود آن را پرداخت کنند.
این کارشناس اقتصادی خاطرنشان می‌کند: به عنوان یک استاد دانشگاه از دولت خواستارم تکلیف این پول‌های سرگردان که در بانک‌ها بلوکه شده است را مشخص کند و بانک‌ها نباید با این پول‌ها به مردم خیانت کنند.
کد خبر 643182منبع: ایمنا
کلیدواژه: خودرو قیمت خودرو ایران خودرو قیمت محصولات ایران خودرو قیمت خودرو وارداتی خودرو وارداتی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق خودروهای وارداتی واردات خودرو افزایش تولید خرید خودرو فروش خودرو بهترین روش وزارت صمت قرعه کشی برای خود بانک ها ثبت نام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۶۵۲۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند
بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.
به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.
برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.
این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.
در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.
ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.
بی‌وای‌دی، بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.
خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.
خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.
تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.
رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.
بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.
بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.
انتهای پیام
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد